Handel hanzeatycki

Towary naturalnie przewożono statkami. W początkowym okresie istnienia Hanzy dominującą rolę w transporcie wodnym odgrywały kogi. Były to szerokie, długie na ok. 30 metrów, wyposażone w blankowane nadbudówki i w pojedynczy żagiel jednostki, zdolne do pływania pod wiatr i szybkie, osiągające prędkość 4-5 mil na godzinę. Pojemne i zwrotne zapewniły przewagę nad konkurentami, szczególnie na Bałtyku. Na najstarszej pieczęci Gdańska z 1299 roku widnieje wizerunek płynącej na falach kogi. W XIV stuleciu pojawił się nowy, płaskodenny, z czasem duży transportowy statek – holk (hulk), który wyparł kogę. Mógł przewozić trzysta ton załadunku, wyposażony był w kasztele na dziobie i na rufie. Napędzany był podobnie jak koga, jednym czworokątnym żaglem. W Narodowym Muzeum Morskim, w spichlerzach na Ołowiance, eksponowane są fragmenty i wyposażenie wydobytego z Zatoki Gdańskiej w 1975 roku, holka, który w 1408 roku zatonął w wyniku pożaru po wypłynięciu z portu gdańskiego. Wrak ten nazwano „Miedziowcem”. W połowie XV wieku pojawił się jeszcze większy statek - karawela, z trzema masztami i gładkim kadłubem – na styk, mogąca zabierać na swój pokład ponad czterysta ton.

Czytaj dalej